ผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ปี 2026 ของ Ford เกินคาดการณ์

Ford Motor Company รายงานผลการดําเนินงานทางการเงินไตรมาสแรกของปี 2026 โดยมีผลประกอบการที่เกินคาดการณ์ของวอลล์สตรีทอย่างมีนัยสําคัญ บริษัทรายงานกําไรต่อหุ้น (EPS) ที่ $0.66 เมื่อเทียบกับการคาดการณ์ไว้ที่ $0.19 ซึ่งเป็นความประหลาดใจถึง 247.37% รายรับอยู่ที่ 43.3 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เล็กน้อยที่ 42.96 พันล้านดอลลาร์ แม้จะมีผลกําไรที่เป็นบวก แต่หุ้นของ Ford ก็ประสบกับการลดลง 1.29% ในการซื้อขายหลังเวลาทําการ ปิดที่ $12.38

ประเด็นสําคัญ

• EPS ไตรมาสที่ 1 ของ Ford อยู่ที่ $0.66 เกินคาดการณ์ที่ $0.19 อย่างมีนัยสําคัญ
• รายรับเพิ่มขึ้นเป็น 43.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นกว่า 6% เมื่อเทียบรายปี
• หุ้นลดลง 1.29% ในการซื้อขายหลังเวลาทําการแม้จะมีผลกําไรที่ดีกว่าคาด
• EBIT ที่ปรับแล้วสําหรับปี 2026 คาดว่าจะอยู่ระหว่าง 8.5 พันล้านดอลลาร์ถึง 10.5 พันล้านดอลลาร์
• ส่วนงาน Model e ของ Ford รายงานขาดทุนแต่แสดงให้เห็นการปรับตัวดีขึ้น

ผลการดําเนินงานของบริษัท

ผลลัพธ์ไตรมาสที่ 1 ปี 2026 ของ Ford สะท้อนถึงผลการดําเนินงานทางการเงินที่แข็งแกร่ง โดยรายรับเพิ่มขึ้นกว่า 6% เมื่อเทียบรายปีแม้ว่าปริมาณจะลดลง 4% การมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ของบริษัทในยานพาหนะที่มีกําไรสูงและบริการซอฟต์แวร์มีส่วนช่วยในการเติบโตนี้ ส่วนงาน Ford Blue และ Ford Pro แสดงผลกําไรที่แข็งแกร่ง ในขณะที่ Ford Model e รายงานขาดทุนแต่แสดงให้เห็นความคืบหน้าในการลดการขาดทุน

ไฮไลท์ทางการเงิน

• รายรับ: 43.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นกว่า 6% เมื่อเทียบรายปี
• EPS: $0.66 เกินคาดการณ์ที่ $0.19
• EBIT ที่ปรับแล้ว: 3.5 พันล้านดอลลาร์ รวมผลประโยชน์จากภาษีศุลกากร IEEPA จํานวน 1.3 พันล้านดอลลาร์
• สถานะเงินสด: 22 พันล้านดอลลาร์ในเงินสด พร้อมสภาพคล่องรวมกว่า 43 พันล้านดอลลาร์

ผลกําไรเทียบกับการคาดการณ์

EPS ที่แท้จริงของ Ford ที่ $0.66 เกินกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ $0.19 อย่างมาก ส่งผลให้เกิดความประหลาดใจ 247.37% รายรับก็เกินการคาดการณ์เช่นกัน โดยอยู่ที่ 43.3 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับที่คาดการณ์ไว้ที่ 42.96 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นความประหลาดใจ 0.79% ผลการดําเนินงานที่แข็งแกร่งนี้บ่งชี้ถึงการจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพและการมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ในผลิตภัณฑ์ที่มีกําไรสูงของ Ford

ปฏิกิริยาของตลาด

แม้จะมีรายงานผลกําไรที่เป็นบวก แต่หุ้นของ Ford ก็ลดลง 1.29% ในการซื้อขายหลังเวลาทําการ ปิดที่ $12.38 การลดลงนี้อาจสะท้อนถึงความกังวลของนักลงทุนเกี่ยวกับความท้าทายในอนาคต เช่น แรงกดดันจากราคาสินค้าโภคภัณฑ์และการขาดทุนอย่างต่อเนื่องในส่วนงาน Model e หุ้นยังคงต่ํากว่าระดับสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ $14.8

แนวโน้มและคําแนะนํา

Ford ได้ปรับเพิ่มคําแนะนําสําหรับปี 2026 เต็มปี โดยคาดการณ์ EBIT ที่ปรับแล้วระหว่าง 8.5 พันล้านดอลลาร์ถึง 10.5 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจากจุดกึ่งกลางเดิมที่ 9.5 พันล้านดอลลาร์ บริษัทยังคาดหวังกระแสเงินสดอิสระที่ปรับแล้วอยู่ที่ 5 พันล้านดอลลาร์ถึง 6 พันล้านดอลลาร์ การลงทุนที่สําคัญรวมถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์สําหรับ Ford Energy โดยมุ่งเน้นไปที่การใช้ไฟฟ้าและบริการซอฟต์แวร์

ความเห็นของผู้บริหาร

ซีอีโอ Jim Farley เน้นย้ําถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการใช้ไฟฟ้าและบริการดิจิทัล โดยกล่าวว่า "การลงทุนเชิงกลยุทธ์ของเราในยานพาหนะไฟฟ้าและซอฟต์แวร์กําลังให้ผลตอบแทน และเราอยู่ในเส้นทางที่จะบรรลุเป้าหมายระยะยาวของเรา" CFO John Lawler เน้นย้ําถึงความสําคัญของการจัดการต้นทุน โดยกล่าวว่า "เรากําลังรับมือกับความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอย่างมีประสิทธิภาพ และการมุ่งเน้นของเราในยานพาหนะที่มีกําไรสูงกําลังขับเคลื่อนความสามารถในการทํากําไร"

ความเสี่ยงและความท้าทาย

• ความผันผวนของราคาสินค้าโภคภัณฑ์: Ford เผชิญกับแรงกดดันจากสินค้าโภคภัณฑ์ที่คาดการณ์ไว้ 2 พันล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่มาจากราคาอลูมิเนียม
• การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน: ปัญหาอย่างต่อเนื่องกับการจัดหาอลูมิเนียมอาจส่งผลกระทบต่อกําหนดการผลิต
• การขาดทุนของ Model e: การลงทุนอย่างต่อเนื่องในยานพาหนะไฟฟ้าอาจทําให้ความสามารถในการทํากําไรในส่วนงานนี้ล่าช้า
• สภาวะตลาดโลก: ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงความต้องการของผู้บริโภคอาจส่งผลต่ออุปสงค์
• การเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบ: การเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในนโยบายการค้าและภาษีศุลกากรอาจส่งผลกระทบต่อการดําเนินงานทั่วโลก

ถามตอบ

ในระหว่างการประชุมผลกําไร นักวิเคราะห์สอบถามเกี่ยวกับกลยุทธ์ของ Ford ในการลดผลกระทบจากราคาสินค้าโภคภัณฑ์ ผู้บริหารตอบโดยอธิบายรายละเอียดความพยายามของพวกเขาในการหาแหล่งอลูมิเนียมทางเลือกและปรับปรุงประสิทธิภาพต้นทุน คําถามยังมุ่งเน้นไปที่กรอบเวลาสําหรับความสามารถในการทํากําไรในส่วนงาน Model e โดย Ford ย้ําถึงความมุ่งมั่นในการบรรลุโมเดลธุรกิจที่ยั่งยืนผ่านการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในการใช้ไฟฟ้า

บทสรุปการประชุมผลประกอบการ Ford Motor (F) ไตรมาสที่ 1 ปี 2026:

Alicia Boler Davis ประธาน Ford Pro, Ford Motor Company6: สวัสดีทุกคน ฉันชื่อเลย์ลา และฉันจะเป็นผู้ดําเนินการประชุมของคุณในวันนี้ ในเวลานี้ ฉันขอต้อนรับคุณสู่การประชุมผลประกอบการไตรมาสแรกปี 2026 ของ Ford Motor Company สายทั้งหมดถูกปิดเสียงเพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากพื้นหลัง หลังจากคําพูดของผู้พูด จะมีเซสชันถามตอบ หากคุณต้องการถามคําถามในช่วงเวลานี้ โปรดใช้ฟังก์ชันยกมือ ซึ่งสามารถพบได้ที่แถบสีดําด้านล่างของหน้าจอของคุณ ในเวลานี้ ฉันขอส่งต่อการโทรไปยัง Lynn Antipas Tyson หัวหน้าฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์

Alicia Boler Davis ประธาน Ford Pro, Ford Motor Company4: ขอบคุณเลย์ลา และยินดีต้อนรับสู่การประชุมผลประกอบการไตรมาสแรกปี 2026 ของ Ford Motor Company วันนี้มี Jim Farley ประธานและซีอีโอ และ Sherry House CFO ร่วมกับเราในช่วงถามตอบคือ Andrew Frick ประธาน Ford Blue และ Ford Model e, Alicia Boler Davis ประธาน Ford Pro, Kumar Galhotra หัวหน้าเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ และ Cathy O’Callaghan ซีอีโอ Ford Credit Jim จะให้ภาพรวมระดับสูงของธุรกิจ และ Sherry จะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเงินและคําแนะนํา เราจะอ้างอิงถึงมาตรการที่ไม่ใช่ GAAP ในวันนี้ สิ่งเหล่านี้ได้รับการกระทบยอดกับมาตรการ U.S. GAAP ที่เปรียบเทียบได้มากที่สุดในภาคผนวกของเอกสารผลประกอบการของเรา คุณสามารถหาเอกสารได้ที่ shareholder.ford.com การอภิปรายของเรายังรวมถึงคําแถลงที่มองไปข้างหน้า ผลลัพธ์จริงของเราอาจแตกต่างกัน ปัจจัยความเสี่ยงที่สําคัญที่สุดรวมอยู่ในหน้า 19 ของเอกสารของเรา

เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น การเปรียบเทียบทั้งหมดเป็นรายปี EBIT, EPS และกระแสเงินสดอิสระของบริษัทอยู่บนพื้นฐานที่ปรับแล้ว กิจกรรม IR ที่จะเกิดขึ้นรวมถึง Navin Kumar CFO ของ Ford Pro ที่การประชุมอุตสาหกรรมยานยนต์โลกของ Deutsche Bank ในนิวยอร์กในวันที่ 19 พฤษภาคม ตอนนี้ฉันจะส่งต่อการโทรไปยังคุณ Farley

Alicia Boler Davis ประธาน Ford Pro, Ford Motor Company1: ขอบคุณ Lynn ขอบคุณทุกท่านที่เข้าร่วมกับเรา ฉันอยากจะขอบคุณทีม Ford ตัวแทนจําหน่ายทั้งหมดของเรา และพันธมิตรของเราสําหรับการเริ่มต้นที่แข็งแกร่งในปีนี้ ผลลัพธ์ของเราในไตรมาสนี้ รายรับ 43.3 พันล้านดอลลาร์ EBIT ที่ปรับแล้ว 3.5 พันล้านดอลลาร์ สะท้อนถึงการดําเนินการที่คมชัดและโมเมนตัมที่เรากําลังสร้างสําหรับแผน Ford+ ของเรา ดังนั้นเราจึงปรับเพิ่มคําแนะนํา EBIT ที่ปรับแล้วสําหรับปีเต็มเป็นระหว่าง 8.5 พันล้านดอลลาร์ถึง 10.5 พันล้านดอลลาร์ ผลลัพธ์เหล่านี้เป็นที่น่าพอใจ แต่เรื่องราวที่ใหญ่กว่าคือ Ford สมัยใหม่ที่กําลังก่อตัวขึ้น เป็นเวลาห้าปีที่เราได้สร้างรากฐานของ Ford+ อย่างไม่หยุดยั้ง เราเสริมสร้างระบบอุตสาหกรรมของเรา ทําความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านต้นทุนคุณภาพ และพัฒนาความสามารถด้านซอฟต์แวร์และประสบการณ์ของลูกค้าของเรา

เมื่อต้นเดือนนี้ เราได้ก้าวต่อไปในวิวัฒนาการนั้นโดยการจัดตั้งองค์กรแบบครบวงจร การสร้างผลิตภัณฑ์และการทําให้เป็นอุตสาหกรรม เรารวมทีมเทคโนโลยีขั้นสูง ดิจิทัล และการออกแบบของเราเข้ากับระบบอุตสาหกรรมโลกของเรา การเปลี่ยนแปลงนี้สอดคล้องกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์และซอฟต์แวร์ที่เข้มข้นที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรา ภายในปี 2030 ปริมาณทั่วโลกของเราเกือบทั้งหมดจะมีสถาปัตยกรรมไฟฟ้ารุ่นถัดไปและซอฟต์แวร์ภายในองค์กร สิ่งนี้ใช้กับทุกประเภทการขับเคลื่อนในขณะที่เราส่งมอบและขยายยานพาหนะที่กําหนดโดยซอฟต์แวร์คุณภาพสูง องค์กรใหม่นี้ช่วยให้มีการตัดสินใจได้เร็วขึ้นและลดความซับซ้อน นี่คือช่วงเวลาที่เรารวมจิตวิญญาณดิจิทัลของยานพาหนะ ซอฟต์แวร์หรือซิลิคอน และประสบการณ์ผู้ใช้เข้ากับการดําเนินการอุตสาหกรรมระดับโลกของเรา นอกเหนือจากสิ่งอื่นๆ การจัดตําแหน่งนี้จะสนับสนุนรายรับจากบริการซอฟต์แวร์และบริการทางกายภาพที่มีกําไรสูงของเรา ซึ่งมีมากกว่า 15 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว

เราคาดว่าจะเติบโต 15 พันล้านดอลลาร์นั้นเกือบ 8% ต่อปีจนถึงสิ้นทศวรรษ การเติบโตของบริการนี้ได้รับการขับเคลื่อนโดยการเสนอประสบการณ์ดิจิทัลที่ขาดไม่ได้แก่ลูกค้าและการลงทุนในการขายหลังการขายโดยมุ่งเน้นที่เวลาทํางานของลูกค้า ขยายแคตตาล็อกชิ้นส่วนของเรา และปรับปรุงเครือข่ายบริการของเรา เรายังเอนเอียงไปทางโมเดล Skunk Works เพื่อปรับปรุง Ford ทั้งหมด พวกเขาทํางานได้อย่างยอดเยี่ยมในการสร้างแพลตฟอร์ม UEV ซึ่งแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนในด้านประสิทธิภาพและต้นทุน โดยเฉพาะสําหรับตลาด EV ที่ Ford ตอนนี้เรากําลังรวมความก้าวหน้าของ Skunk Works เหล่านี้กลับเข้าไปในผลิตภัณฑ์และกระบวนการหลักของเรา เรากําลังใช้เครื่องมือขั้นสูงและการสร้างแบบจําลองต้นทุนตามฟิสิกส์กับสายการเผาไหมภายในและไฮบริดที่มีปริมาณสูงที่สุด แน่นอนว่าสิ่งนี้จะลดต้นทุนของเราและปรับปรุงคุณภาพทั่วทั้งบอร์ด ไปป์ไลน์ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปอย่างก้าวร้าว

ระหว่างนี้ถึงปี 2029 เราจะรีเฟรช 80% ของพอร์ตโฟลิโอในอเมริกาเหนือของเราและ 70% ของพอร์ตโฟลิโอทั่วโลกของเราตามปริมาณ ซึ่งรวมถึง F-150 และ Super Duty รุ่นถัดไป รวมถึงอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ยังรวมถึงการเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV สากลของเราในปี 2027 จากโรงงานประกอบ Louisville ของเราในเคนตักกี้ เรากําลังขยายโรงงานนั้นสําหรับปริมาณที่สําคัญเพื่อรองรับยานพาหนะที่หลากหลายจากแพลตฟอร์มเดียว พูดถึงการใช้ไฟฟ้า กลยุทธ์ของเรายังคงมุ่งเน้นไปที่ตัวเลือกขับเคลื่อน ไม่ใช่ความซับซ้อนของชื่อรุ่น ภายในสิ้นทศวรรษ 90% ของชื่อรุ่นทั่วโลกของเราจะเสนอขับเคลื่อนไฟฟ้า รวมถึงไฮบริดขั้นสูง ยานพาหนะไฟฟ้าระยะทางขยาย และ EV เต็มรูปแบบ สุขภาพทางการเงินของเราได้รับการขับเคลื่อนโดยระบบอุตสาหกรรมที่ลีนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เราอยู่ในเส้นทางที่จะส่งมอบการปรับปรุงต้นทุนวัสดุและการรับประกันมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์อีกครั้งในปีนี้ เราจะไม่หยุด

การมุ่งเน้นของเราในด้านคุณภาพกําลังให้ผลตอบแทน J.D. Power เพิ่งจัดอันดับ Ford เป็นอันดับที่สี่ในดัชนีบริการลูกค้าของสหรัฐอเมริกาปี 2026 ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเราในรอบ 30 ปี สุดท้าย เรายังคงมีความยืดหยุ่นเมื่อเผชิญกับความไม่แน่นอนทั่วโลกเกี่ยวกับความขัดแย้งในตะวันออกกลาง แน่นอนว่าสิ่งสําคัญอันดับแรกของเราคือทีมของเราและความปลอดภัยของพวกเขา เรากําลังติดตามสถานการณ์และทํางานเพื่อลดความเสี่ยงและหาโอกาสในลักษณะเดียวกับที่เราได้นําทางผ่านการระบาดใหญ่ การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ แรงกดดันจากภาษีศุลกากร และอื่นๆ เรามีความจํากล้ามเนื้อในการหาการชดเชยต้นทุน ปรับส่วนผสมผลิตภัณฑ์ของเราอย่างรวดเร็ว และจัดการห่วงโซ่อุปทานของเราอย่างเชิงรุกในช

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน