Tokyo Metro และ Rigaku ได้เริ่มแผนการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไปครั้งแรก (IPO) อย่างเป็นทางการในวันนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะระดมทุนรวม 3.13 พันล้านดอลลาร์ในเดือนหน้า การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวในตลาดทุนในท้องถิ่นในโตเกียว ซึ่งกําลังดึงดูดนักลงทุนทั่วโลกมากขึ้นเรื่อยๆ
โตเกียวเมโทร ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ของเมืองในโตเกียวญี่ปุ่น พยายามที่จะรักษาเงิน 2.25 พันล้านดอลลาร์ในการเสนอขายหุ้น IPO ที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นในอดีต การเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไปมีกําหนดในวันที่ 23 ตุลาคมที่ตลาดหลักทรัพย์โตเกียว โตเกียว tion="หุ้น"> ด้วยราคาบ่งชี้ที่ 1 ญี่ปุ่น เยนต่อหุ้น โตเกียวเมโทรอาจมีมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดถึง 639.1 พันล้านเยน
รัฐบาลญี่ปุ่นซึ่งถือหุ้น 53.4% ร่วมกับรัฐบาลโตเกียวที่มีส่วนแบ่ง 46.6% วางแผนที่จะขายหุ้นครึ่งหนึ่ง รายได้สําหรับรัฐบาลจะนําไปชําระคืนพันธบัตรที่ออกเพื่อการฟื้นฟูหลังแผ่นดินไหวและสึนามิในปี 2011 หนังสือสําหรับการเสนอขายหุ้น IPO ครั้งนี้คาดว่าจะปิดในวันที่ 11 ตุลาคม และผู้ประสานงานร่วมระดับโลกคือ Goldman Sachs, Mizuho และ Nomura
ในทางกลับกัน Rigaku ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Carlyle Group และเป็นที่รู้จักในด้านอุปกรณ์ทดสอบเอ็กซ์เรย์มีเป้าหมายการเสนอขายหุ้น IPO สูงถึง 888 ล้านดอลลาร์รวมถึงตัวเลือกการยกย่องโดยรวม รายการนี้มีกําหนดในวันที่ 25 ตุลาคม โดยจะเปิดรับคําสั่งซื้อในวันที่ 10 ตุลาคม บริษัทคาดว่าจะมีมูลค่าตลาดหลังการเสนอขายหุ้นประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ Bank of America, JP Morgan, Morgan Stanley, an ญี่ปุ่น ura เป็นผู้ประสานงานระดับโลกร่วมสําหรับการเสนอขายหุ้น IPO ของ Rigaku
การเสนอขายหุ้น IPO ทั้งสองครั้งนี้หากบรรลุเป้าหมายการระดมทุน จะทําให้ญี่ปุ่นเพิ่มมูลค่าการเสนอขายหุ้น IPO ที่เปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 2024 เป็นสองเท่า จนถึงขณะนี้ มีการเสนอขายหุ้น IPO มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งญี่ปุ่นลดลงเกือบ 55% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
กิจกรรมในตลาดทุนโดยรวมในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 18.4% เป็น 28.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 โดยได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของการระดมทุนและข้อตกลงพันธบัตรแปลงสภาพ อย่างไรก็ตาม ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก รวมถึงญี่ปุ่น มีกิจกรรมในตลาดทุนทุนลดลง 24% และมูลค่า IPO ลดลง 59% ท่ามกลางการเคลื่อนไหวของอัตราดอกเบี้ยทั่วโลกที่ไม่แน่นอนและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ของโตเกียว
ตลาดหุ้นญี่ปุ่นประสบกับการตกต่ําอย่างมีนัยสําคัญในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ญี่ปุ่น จนถึงการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในโตเกียว และความกังวลเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่อาจเกิดขึ้นในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ได้ฟื้นตัวขึ้นและดัชนีอ้างอิงเพิ่มขึ้นประมาณ 13% ในปีนี้
รถไฟใต้ดินโตเกียวมีประวัติอันยาวนานย้อนหลังไปถึงปี 1920 เมื่อก่อตั้งบริษัทรถไฟใต้ดินโตเกียว เปิดรถไฟใต้ดินสายแรกของญี่ปุ่นในปี 1927 ซึ่งเชื่อมต่อเขตอาซากุสะและอุเอโนะของโตเกียว
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน