ภาคการบินและอวกาศมีกําหนดจัดขึ้นที่งาน Farnborough Airshow ตั้งแต่วันที่ 22-26 กรกฎาคม โดยเผชิญกับความท้าทายที่สําคัญเนื่องจากปัญหาโรงงานที่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการตอบสนองความต้องการ
งานนี้ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วเป็นเวทีสําหรับการประกาศและข้อตกลงที่สําคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้นําในอุตสาหกรรมอย่างแอร์บัสและโบอิ้ง (NYSE:BA) คาดว่าจะสงบลงในปีนี้ ความคับข้องใจที่เพิ่มขึ้นจากสายการบินเกี่ยวกับการขาดแคลนเครื่องบินและความล่าช้ามีแนวโน้มที่จะบดบังการประกาศการเฉลิมฉลองตามปกติของคําสั่งซื้อใหม่
สายการบินต่างๆ เช่น Japan Airlines, Qatar Airways, Korean Air และ Turkish Airlines ได้แสดงความสนใจที่จะซื้อเครื่องบินไอพ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม จุดสนใจของงานอาจเปลี่ยนจากการทําข้อตกลงไปสู่การจัดการกับข้อจํากัดของห่วงโซ่อุปทานและปรับปรุงการดําเนินงานของโรงงาน Saudia Airlines ซึ่งสั่งซื้อเครื่องบินไอพ่นแอร์บัส 105 ลํา ได้สัมผัสกับผลกระทบของปัญหาห่วงโซ่อุปทานเหล่านี้โดยตรง
โบอิ้งกําลังต่อสู้กับวิกฤตองค์กรหลังจากเหตุการณ์กลางอากาศในเดือนมกราคมที่เกี่ยวข้องกับการระเบิดของปลั๊กประตูเนื่องจากสลักเกลียวหายไป บริษัทได้ตัดสินใจที่จะลดจํานวนการแสดงในงานแอร์โชว์ โดยเน้นความปลอดภัยและคุณภาพมากกว่าการจัดแสดงเครื่องบิน Dave Calhoun ซีอีโอของ Boeing จะไม่เข้าร่วม ซึ่งถือเป็นปีที่สองติดต่อกันที่เขาขาดหายไป
แอร์บัสยังลดการแสดงตนในงานเพื่อเป็นมาตรการลดต้นทุน อุตสาหกรรมต้องเผชิญกับปัญหาด้านคุณภาพอย่างกว้างขวาง รวมถึงสลักเกลียวที่ขันไม่ดี ซึ่งนําไปสู่ความรู้สึกที่ว่าควรให้ความสําคัญกับการกระชับการดําเนินงานมากกว่าการเฉลิมฉลองคําสั่งซื้อใหม่
อุตสาหกรรมโดยรวมยังคงฟื้นตัวจากผลกระทบจากการระบาดใหญ่ ซึ่งทําให้การเดินทางทางอากาศลดลงอย่างรวดเร็วตามด้วยการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วไม่แพ้กัน สิ่งนี้ทําให้บริษัทต่างๆ ต้องดิ้นรนเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนแรงงานและชิ้นส่วน นักวิเคราะห์ Nick Cunningham จาก Agency Partners แนะนําว่าอุตสาหกรรมอาจประสบปัญหาในการใช้ประโยชน์จากวัฏจักรธุรกิจเนื่องจากความท้าทายในการดําเนินงานเหล่านี้
แม้จะมีความยากลําบาก แต่ก็ยังมีความสําเร็จที่ต้องยอมรับ เช่น 777X ของโบอิ้งที่เริ่มบินทดสอบการรับรอง และ A321XLR ของแอร์บัสที่ได้รับการอนุมัติ ในขณะเดียวกันคู่แข่งอย่าง Comac ของจีน Embraer ของบราซิลและ Jet Zero ที่เป็นนวัตกรรมใหม่กําลังมองหาโอกาสในการใช้ประโยชน์จากสถานการณ์
ด้านการป้องกันของงาน Farnborough Airshow จะสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์โลกในปัจจุบัน โดยความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นซึ่งผลักดันความต้องการอาวุธ ช่องโหว่ของสายการบินถูกเน้นย้ําเมื่อวันศุกร์เมื่อการหยุดทํางานทางไซเบอร์ทั่วโลกนําไปสู่การหยุดชะงักของสนามบินอย่างกว้างขวางและการยกเลิกเที่ยวบิน การอภิปรายในงานจะกล่าวถึงผลกระทบของความขัดแย้งในยูเครน ความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในโครงการเปลี่ยนเครื่องบินขับไล่ F-22 ของสหรัฐฯ และการทบทวนกลาโหมโดยรัฐบาลแรงงานใหม่ของสหราชอาณาจักร
ในฉากหลัง รอยสักทางอากาศนานาชาติ ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 19-21 กรกฎาคม จะจัดแสดงพลังทางอากาศทางทหาร รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการทหารอากาศสหรัฐฯ แฟรงก์ เคนดัลล์ จะเป็นหนึ่งในวีไอพีที่เข้าร่วม และแถลงการณ์ล่าสุดชี้ให้เห็นว่าแม้ว่าโครงการ NGAD อาจแสวงหาการลดต้นทุน แต่ก็ยังคงเป็นความคิดริเริ่มที่สําคัญ
นอกจากนี้ยังมีความสนใจในระบบ GCAP ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง BAE Systems (LON:BAES) อิตาลีและญี่ปุ่น และ European Future Combat Air System (SCAF) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากฝรั่งเศส เยอรมนี และสเปน ทั้งสองโครงการกําลังสํารวจระบบลูกเรือที่ไม่มีลูกเรือที่ออกแบบมาสําหรับสงครามสมัยใหม่
เมื่องาน Farnborough Airshow ใกล้เข้ามา อุตสาหกรรมก็พร้อมที่จะเผชิญหน้ากับความท้าทายในปัจจุบันในขณะที่จับตาดูโอกาสและความก้าวหน้าในอนาคต
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน