กลุ่มพันธมิตรของอัยการสูงสุดของรัฐ 26 คน ซึ่งนําโดยผู้ที่มาจากเวสต์เวอร์จิเนียและเคนตักกี้ ได้ยื่นฟ้องต่อกฎระเบียบการประหยัดเชื้อเพลิงรถยนต์ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นของรัฐบาลไบเดน การดําเนินการทางกฎหมายซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อวันพุธ โต้แย้งกฎที่กําหนดโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ซึ่งกําหนดให้เพิ่มมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยขององค์กร (CAFE)
เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน NHTSA ได้ประกาศสรุปข้อกําหนดการประหยัดเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้ ซึ่งมีกําหนดจะคืบหน้าไปจนถึงปี 2031 กฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่ตั้งเป้าที่จะประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยประมาณ 50.4 ไมล์ต่อแกลลอนภายในสิ้นทศวรรษหน้า ซึ่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปัจจุบัน 39.1 ไมล์ต่อแกลลอน
อัยการสูงสุดโต้แย้งว่ากฎใหม่เหล่านี้ทําไม่ได้และกดดันผู้ผลิตรถยนต์ให้เร่งการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐาน CAFE ซึ่งขณะนี้อยู่เหนือเป้าหมายที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้เล็กน้อยที่ 49 ไมล์ต่อแกลลอนสําหรับปี 2026 มีความเข้มงวดน้อยกว่าข้อเสนอเริ่มต้นของฝ่ายบริหาร ความท้าทายทางกฎหมายแสดงถึงการผลักดันที่สําคัญจากรัฐต่อกฎระเบียบด้านยานยนต์ของรัฐบาลกลางที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน