👁 ค้นพบหุ้นชนะตลาดเหมือนกับนักลงทุนมือโปรด้วยข้อมูลเชิงลึกจาก AI มหกรรมลดราคา Cyber Monday จะหมดเขตเร็ว ๆ นี้!รับส่วนลด

การใช้น้ำมันทั่วโลกฟื้นตัวเร็วกว่าที่คาด แต่น้ำมันเครื่องบินอาจยังไม่กลับมาตามเดิม

เผยแพร่ 12/05/2563 21:29
อัพเดท 09/07/2566 17:32
WTI
-
DBO
-

ในขณะที่ความต้องการน้ำมันทั่วโลกกำลังมีการฟื้นตัวเร็วกว่าที่คาด แต่ความต้องการใช้น้ำมันเครื่องบินจะยังคงไม่กลับมาเหมือนเดิมอย่างน้อยอีก 2 ปี...

นักวิเคราะห์ Goldman Sachs ได้ออกมารายงานว่า "เราเชื่อว่าการใช้น้ำมันโดยรวมจะแสดงการฟื้นตัวแบบ V-Shape แต่ทางอุปทานจะหายไปเป็นรูปตัว L ทำให้โดยรวมแล้วปัจจัยพื้นฐานของตลาดน้ำมันกำลังจะปรับตัวดีขึ้นเรื่อยๆ (รายละเอียดในบทความก่อน เดี๋ยวแนบลิ้งค์ในคอมเม้นท์) แต่อย่างไรก็ตามความต้องการของน้ำมันเครื่องบินอาจจะไม่กลับมาสู่ระดับเดิมจนกว่าจะถึงปี 2022"

ทาง Goldman Sachs มองเช่นนี้เพราะธุรกิจการบินกำลังจะเปลี่ยนไปหากยังไม่มีวัคซีนป้องกันไวรัส เหตุผลเดียวกับที่ทาง Warren Buffet เทขายหุ้นธุรกิจสายการบินทิ้งหมด

มุมมองของ Goldman Sachs นั้นยังสอดคล้องกับ Dave Calhoun, CEO ของ Boeing ด้วยที่กล่าวไว้ว่า "เราเชื่อว่าอุตสาหกรรมการบินอาจต้องใช้เวลาถึง 2-3 ปีในการฟื้นตัว กว่าการเดินทางทั่วโลกจะกลับสู่ระดับเดียวกันกับก่อนเกิดเหตุไวรัสระบาด แต่เราเชื่อว่าแนวโน้มในระยะยาวนั้นอุตสาหกรรมการบินจะยังมีการเติบโตที่ดี"

การใช้น้ำมันเครื่องบินหายไปมากน้อยแค่ไหน ?

โดยปกตินั้นโลกเราจะมีการใช้น้ำมันเครื่องบินประมาณ 8% ของการใช้น้ำมันโลกหรือที่ประมาณ 7-8 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยในเดือนเมษายนที่ผ่านมานี้การใช้น้ำมันเครื่องบินน่าจะผ่านจุดที่ต่ำที่สุดไปแล้วที่การใช้หายไปกว่า 80%-90% ทั่วโลก

นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่ยังมองว่าการใช้น้ำมันเครื่องบินจะทยอยปรับตัวดีขึ้นเรื่อยๆในช่วงเดือนต่อไปนี้จนถึงสิ้นปีถึงแม้จะไม่กลับมาเหมือนเดิม โดยหากมองเฉลี่ยทั้งปีแล้วการใช้น้ำมันเครื่องบินอาจจะกลับมาที่ระดับ 5 - 5.5 ล้านบาร์เรลต่อวันใหม่ได้ หรือต่ำกว่าการใช้ปีที่แล้วอยู่ที่ 35%

ราคาน้ำมันเครื่องบินเป็นอย่างไรบ้าง ?

เวลานักวิเคราะห์พยายามคาดการณ์ราคาน้ำมันเครื่องบินส่วนใหญ่จะ มองราคาเป็นส่วนต่างเทียบกับราคาน้ำมันดิบ (โดยราคาในภูมิภาคเราจะเทียบกับราคาน้ำมันดิบ Dubai เป็นหลัก) ซึ่งโดยปกติแล้วเราไม่เคยเห็นราคาน้ำมันเครื่องบิน (Jet Kerosene) นี้อยู่ต่ำกว่าราคาน้ำมันดิบมาก่อนเลย เพราะน้ำมัน Jet นี้ควรมีมูลค่ามากกว่าจากคุณภาพที่ดีกว่า (น้ำมันดิบยังต้องกลั่นและยังมีสัดส่วนของน้ำมันคุณภาพต่ำปนอยู่ในตัว)

แต่แล้วในปีนี้เราก็ได้เจอ เหตุการณ์ที่ไม่เคยเจอมาก่อน ในเดือนเมษายนนี้หลังจากราคาน้ำมันเครื่องบินปรับตัวลดลงต่ำกว่าราคาน้ำมันดิบ Dubai ในหลายๆวันจนกลายเป็นน้ำมันที่ฉุดค่าการกลั่นโดยรวมลง

แนวโน้มราคาน้ำมันเครื่องบินโดยรวมจะล้อกับราคาน้ำมันดิบในตลาด แต่ส่วนต่างจะเป็นบวกลบมากน้อยเพียงใดนั้นคงขึ้นอยู่กับขาอุปทานเป็นหลักว่าโรงกลั่นทั่วโลกจะสามารถปรับลดสัดส่วนการผลิตน้ำมันเครื่องบินได้มากน้อยเพียงใด เพราะทางด้านอุปสงค์นั้นคงไม่หนีการคาดการณ์ไปมากแล้ว

#OilTradingKP

บทวิเคราะห์นี้เผยแพร่ครั้งแรกที่เพจ Oil Trading - ทันตลาดน้ำมันและเศรษฐกิจโลกกับ KP

ดูกราฟราคาน้ำมัน WTI (NYSE:WTI)

https://th.investing.com/commodities/crude-oil

ดูกราฟกองทุนรวม Invesco DB Oil Fund Invesco DB Oil Fund (NYSE:DBO)

https://th.investing.com/etfs/powershares-db-oil-fund

ความคิดเห็นล่าสุด

กำลังโหลดบทความถัดไป...
การเปิดเผยความเสี่ยง: การซื้อขายตราสารทางการเงินและ/หรือเงินดิจิตอลจะมีความเสี่ยงสูงที่รวมถึงความเสี่ยงต่อการสูญเสียจำนวนเงินลงทุนของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดและอาจไม่เหมาะสมกับนักลงทุนทั้งหมด ราคาของเงินดิจิตอลแปรปรวนอย่างมากและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่น เหตุการณ์ทางการเงิน กฎหมายกำกับดูแล หรือ เหตุการณ์ทางการเมือง การซื้อขายด้วยมาร์จินทำให้ความเสี่ยงทางการเงินเพิ่มขึ้น
ก่อนการตัดสินใจซื้อขายตราสารทางการเงินหรือเงินดิจิตอล คุณควรตระหนักดีถึงความเสี่ยงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายในตลาดการเงิน ควรพิจารณาศึกษาอย่างรอบคอบในด้านวัตถุประสงค์การลงทุน ระดับประสบการณ์ และ การยอมรับความเสี่ยงและแสวงหาคำแนะนำทางวิชาชีพหากจำเป็น
Fusion Media อยากเตือนความจำคุณว่าข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้ไม่ใช่แบบเรียลไทม์หรือเที่ยงตรงแม่นยำเสมอไป ข้อมูลและราคาที่แสดงไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อมูลที่ได้รับจากตลาดหรือตลาดหลักทรัพย์เสมอไปแต่อาจได้รับจากผู้ดูแลสภาพคล่องและดังนั้นราคาจึงอาจไม่เที่ยงตรงแม่นยำและอาจแตกต่างจากราคาจริงในตลาดซึ่งหมายความว่าราคานี้เป็นเพียงราคาชี้นำและไม่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เพื่อการซื้อขาย Fusion Media และผู้ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบใด ๆ สำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียที่เป็นผลมาจากการซื้อขายของคุณหรือการพึ่งพาของคุณในข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้
ห้ามใช้ จัดเก็บ ทำซ้ำ แสดงผล ดัดแปลง ส่งผ่าน หรือ แจกจ่ายข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้โดยไม่ได้รับการอนุญาตล่วงหน้าอย่างชัดแจ้งแบบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Fusion Media และ/หรือจากผู้ให้ข้อมูล ผู้ให้ข้อมูลขอสงวนสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและ/หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้
Fusion Media อาจได้รับผลตอบแทนจากผู้โฆษณาที่ปรากฎบนเว็บไซต์โดยอิงจากปฏิสัมพันธ์ของคุณที่มีกับโฆษณาหรือผู้โฆษณา
เวอร์ชั่นภาษาอังกฤษของเอกสารฉบับนี้เป็นเวอร์ชั่นหลักซึ่งจะเป็นเวอร์ชั่นที่เหนือกว่าเมื่อใดก็ตามที่มีข้อขัดแย้งไม่สอดคล้องตรงกันระหว่างเอกสารเวอร์ชั่นภาษาอังกฤษกับเอกสารเวอร์ชั่นภาษาไทย