ศาลแมสซาชูเซตส์อนุมัติโครงการลงคะแนนเสียงคนงานกิ๊ก

ศาลตุลาการสูงสุดของรัฐแมสซาชูเซตส์ได้ตัดสินให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งพิจารณาว่าผู้ขับขี่สําหรับบริการที่ใช้แอป เช่น Uber Technologies (NYSE:UBER) และ Lyft (NASDAQ:LYFT) ควรได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้รับเหมาอิสระที่สามารถเข้าถึงสิทธิประโยชน์บางอย่างได้หรือไม่ การตัดสินใจนี้ยังอนุญาตให้มีมาตรการลงคะแนนเสียงที่แข่งขันกันซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่เหล่านี้สามารถจัดตั้งสหภาพแรงงานได้

คําตัดสินของศาลยกคําคัดค้านจากกลุ่มแรงงานต่อข้อเสนอที่ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มผู้เล่นในอุตสาหกรรมซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อประดิษฐานสถานะผู้รับเหมาของผู้ขับขี่ในกฎหมายของรัฐ นอกจากนี้ ศาลยังเตรียมที่จะให้มาตรการลงคะแนนแยกต่างหาก ซึ่งอาจให้สิทธิ์แก่ผู้ขับขี่ในการรวมตัวกัน

คําพิพากษามาถึงเมื่อมีการปิดข้อโต้แย้งในวันศุกร์ในคดีที่นําโดยอัยการสูงสุด Andrea Joy Campbell ต่อ Uber และ Lyft เนื่องจากถูกกล่าวหาว่าจัดประเภทคนขับผิดว่าเป็นผู้รับเหมา หาก บริษัท ล้มเหลวในความท้าทายทางกฎหมายนี้และในการเลือกตั้งพวกเขาอาจถูกบังคับให้เปลี่ยนรูปแบบธุรกิจอย่างมีนัยสําคัญ ตัวแทนทางกฎหมายของ Uber และ Lyft ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจนําไปสู่การลดหรือหยุดดําเนินการในแมสซาชูเซตส์ เนื่องจากการใช้ผู้รับเหมามีราคาถูกกว่าการจ้างพนักงานถึง 30% ตามการศึกษาต่างๆ

เพื่อรอการลงคะแนนเสียง Uber, Lyft และบริการจัดส่งผ่านแอปอื่นๆ รวมถึง Instacart (NASDAQ:CART) และ DoorDash (NASDAQ:DASH) ได้ลงทุนอย่างมากในการส่งเสริมความคิดริเริ่มที่จะรักษาสถานะผู้รับเหมาของผู้ขับขี่ คณะกรรมการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากบริษัทเหล่านี้ Flexibility and Benefits for Massachusetts Drivers ยังสนับสนุนให้มีรายได้ขั้นต่ําสําหรับผู้ขับขี่ ควบคู่ไปกับเงินสมทบด้านการรักษาพยาบาล ประกันอุบัติเหตุจากการทํางาน และการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง

การผลักดันนี้เกิดขึ้นหลังจากประสบความสําเร็จในการรณรงค์มูลค่า 200 ล้านดอลลาร์ในแคลิฟอร์เนียในปี 2020 ซึ่งนําไปสู่มาตรการที่ได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งซึ่งให้สถานะผู้รับเหมาอิสระแก่ผู้ขับขี่พร้อมสิทธิประโยชน์เพิ่มเติม แม้ว่าขณะนี้จะอยู่ภายใต้การตรวจสอบทางกฎหมายก็ตาม

เมื่อปีที่แล้วศาลสูงแมสซาชูเซตส์ปิดกั้นมาตรการลงคะแนนที่คล้ายกันเนื่องจากมีบทบัญญัติที่พบว่าไม่เกี่ยวข้อง เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ซ้ําผู้สนับสนุนได้รวบรวมลายเซ็นสําหรับคําถามห้าเวอร์ชันที่แตกต่างกันโดยตั้งใจที่จะนําเสนอต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในวันที่ 5 พฤศจิกายนเท่านั้น

อีกมาตรการหนึ่งที่เสนอซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Local 32BJ ของ Service Employees International Union แสวงหาการสนับสนุนจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งเพื่อให้มีการรวมตัวเป็นสหภาพแรงงานสําหรับผู้ขับขี่ Uber และ Lyft

นักวิจารณ์ข้อเสนอที่ได้รับการสนับสนุนจากอุตสาหกรรม รวมถึง AFL-CIO โต้แย้งว่าพวกเขารวมประเด็นกฎหมายการจ้างงานหลายประเด็นไว้ในคําถามนโยบายเดียวสําหรับผู้มีสิทธิเลือกตั้งอย่างไม่เหมาะสม อย่างไรก็ตามผู้พิพากษา Gabrielle Wolohojian ในการตัดสินใจเป็นเอกฉันท์ระบุว่าแม้แต่ข้อเสนอที่กว้างที่สุดในห้าข้อเสนอก็มีเป้าหมายเดียว: เพื่อกําหนดความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่และ บริษัท

Conor Yunits โฆษกของแคมเปญที่ได้รับการสนับสนุนจากอุตสาหกรรมเฉลิมฉลองคําตัดสินว่าเป็น "ชัยชนะครั้งใหญ่และเป็นวันที่ยอดเยี่ยมสําหรับคนขับรถแชร์และคนขับรถส่งของ" คาดว่าจะส่งลายเซ็นขั้นสุดท้ายสําหรับมาตรการลงคะแนนเสียงภายในวันที่ 2 กรกฎาคม

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน