ปลดล็อคข้อมูลพรีเมียม: ส่วนลดสูงสุดถึง 50% InvestingProรับส่วนลด

GE Aerospace คาดการณ์ปัญหาห่วงโซ่อุปทานในปีหน้า

บรรณาธิการEmilio Ghigini
เผยแพร่ 19/06/2567 17:28
© Reuters.
GE
-

EVENDALE, Ohio – GE Aerospace ผู้นําในตลาดเครื่องยนต์การบินคาดว่าห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะยังคงเผชิญกับความท้าทายในปีหน้า Russel Stokes หัวหน้าฝ่ายเครื่องยนต์และบริการเชิงพาณิชย์ของ GE Aerospace ยอมรับว่าในขณะที่บริษัทกําลังดําเนินการตามอัตราการผลิตของ Boeing สําหรับปีนี้ แต่ก็กําลังทํางานอย่างแข็งขันกับซัพพลายเออร์เพื่อเตรียมพร้อมสําหรับการผลิตที่เพิ่มขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า

Stokes แสดงการมองโลกในแง่ดีสําหรับการปรับปรุงในที่สุดโดยระบุว่า "ฉันมั่นใจว่าเมื่อเวลาผ่านไปสิ่งต่าง ๆ จะดีขึ้น" อย่างไรก็ตาม เขายังตั้งข้อสังเกตด้วยว่า "ยังคงเป็นสภาพแวดล้อมที่ท้าทายสําหรับปีนี้และอาจเป็นปีหน้า"

บริษัทซึ่งร่วมผลิตเครื่องยนต์สําหรับเครื่องบินไอพ่นลําตัวแคบของโบอิ้งและแอร์บัสผ่านการร่วมทุน CFM กับ Safran ของฝรั่งเศส เผชิญกับการชะลอตัวของการผลิตเครื่องยนต์ไอพ่น LEAP ในปีนี้ ผลผลิตที่ลดลงนี้เป็นไปตามการตรวจสอบด้านกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนมกราคมหลังจากเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเจ็ตไลเนอร์ของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์

Larry Culp ซีอีโอของ GE Aerospace อ้างถึงการระบาดใหญ่ว่าเป็นปัจจัยสําคัญในปัญหาห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง โดยชี้ให้เห็นถึงความต้องการเดินทางทางอากาศที่ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งส่งผลให้มีการปลดพนักงานจํานวนมากในอุตสาหกรรมการบิน ปัญหาห่วงโซ่อุปทานเหล่านี้ไม่เพียงแต่ขัดขวางความสามารถในการเพิ่มการผลิตเครื่องบินไอพ่น แต่ยังนําไปสู่เวลาตอบสนองที่ร้านซ่อมเครื่องยนต์ไอพ่นนานขึ้น

แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ GE Aerospace ซึ่งกลายเป็นหน่วยงานอิสระในปีนี้ ยังคงรักษาสถานะทางการตลาดที่แข็งแกร่ง โดยกว่า 70% ของรายได้จากเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์มาจากชิ้นส่วนและบริการ ปัญหาความพร้อมใช้งานของวัสดุยังคงส่งผลกระทบต่อทั้งภาคอุปกรณ์และบริการของธุรกิจ

เพื่อตอบสนองต่อข้อจํากัดเหล่านี้ GE Aerospace ได้วางวิศวกร 500 คนไว้ที่ไซต์ซัพพลายเออร์และซัพพลายเออร์ย่อย และใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อจัดการกับปัญหาคอขวด บริษัทยังแนะนําเทคโนโลยีที่ใช้กันทั่วไปในการระบุงานศิลปะปลอมแปลงเพื่อตรวจจับความผิดปกติทางเคมีในชิ้นส่วนโลหะ โดยมีเป้าหมายที่จะลดเวลาตอบสนองที่ร้านซ่อมลง 30% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

Stokes เน้นย้ําถึงความต้องการจากสายการบินสําหรับเครื่องยนต์เพิ่มเติมเพื่อรองรับฝูงบินของพวกเขาโดยเน้นย้ําถึงความมุ่งมั่นของ บริษัท ในการตอบสนองความต้องการนี้: "เรากําลังทําทุกอย่างที่ทําได้เพื่อสนับสนุนสิ่งนั้น"

สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน

ความคิดเห็นล่าสุด

การเปิดเผยความเสี่ยง: การซื้อขายตราสารทางการเงินและ/หรือเงินดิจิตอลจะมีความเสี่ยงสูงที่รวมถึงความเสี่ยงต่อการสูญเสียจำนวนเงินลงทุนของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดและอาจไม่เหมาะสมกับนักลงทุนทั้งหมด ราคาของเงินดิจิตอลแปรปรวนอย่างมากและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่น เหตุการณ์ทางการเงิน กฎหมายกำกับดูแล หรือ เหตุการณ์ทางการเมือง การซื้อขายด้วยมาร์จินทำให้ความเสี่ยงทางการเงินเพิ่มขึ้น
ก่อนการตัดสินใจซื้อขายตราสารทางการเงินหรือเงินดิจิตอล คุณควรตระหนักดีถึงความเสี่ยงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายในตลาดการเงิน ควรพิจารณาศึกษาอย่างรอบคอบในด้านวัตถุประสงค์การลงทุน ระดับประสบการณ์ และ การยอมรับความเสี่ยงและแสวงหาคำแนะนำทางวิชาชีพหากจำเป็น
Fusion Media อยากเตือนความจำคุณว่าข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้ไม่ใช่แบบเรียลไทม์หรือเที่ยงตรงแม่นยำเสมอไป ข้อมูลและราคาที่แสดงไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อมูลที่ได้รับจากตลาดหรือตลาดหลักทรัพย์เสมอไปแต่อาจได้รับจากผู้ดูแลสภาพคล่องและดังนั้นราคาจึงอาจไม่เที่ยงตรงแม่นยำและอาจแตกต่างจากราคาจริงในตลาดซึ่งหมายความว่าราคานี้เป็นเพียงราคาชี้นำและไม่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เพื่อการซื้อขาย Fusion Media และผู้ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบใด ๆ สำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียที่เป็นผลมาจากการซื้อขายของคุณหรือการพึ่งพาของคุณในข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้
ห้ามใช้ จัดเก็บ ทำซ้ำ แสดงผล ดัดแปลง ส่งผ่าน หรือ แจกจ่ายข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้โดยไม่ได้รับการอนุญาตล่วงหน้าอย่างชัดแจ้งแบบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Fusion Media และ/หรือจากผู้ให้ข้อมูล ผู้ให้ข้อมูลขอสงวนสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและ/หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้
Fusion Media อาจได้รับผลตอบแทนจากผู้โฆษณาที่ปรากฎบนเว็บไซต์โดยอิงจากปฏิสัมพันธ์ของคุณที่มีกับโฆษณาหรือผู้โฆษณา
เวอร์ชั่นภาษาอังกฤษของเอกสารฉบับนี้เป็นเวอร์ชั่นหลักซึ่งจะเป็นเวอร์ชั่นที่เหนือกว่าเมื่อใดก็ตามที่มีข้อขัดแย้งไม่สอดคล้องตรงกันระหว่างเอกสารเวอร์ชั่นภาษาอังกฤษกับเอกสารเวอร์ชั่นภาษาไทย