ยูเครนเห็นการส่งออกธัญพืชเพิ่มขึ้นท่ามกลางความขัดแย้ง

เมื่อเผชิญกับการรุกรานทางทหารของรัสเซียที่ทวีความรุนแรง ยูเครนสามารถเพิ่มการส่งออกธัญพืชได้อย่างมีนัยสําคัญในฤดูร้อนนี้ โดยใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าทางทหารในภูมิภาคทะเลดํา

ประเทศซึ่งเป็นผู้ผลิตข้าวสาลีและข้าวโพดรายสําคัญของโลกในอดีตเคยพึ่งพาทะเลดําในการส่งออกธัญพืชประมาณ 6 ล้านตันต่อเดือน แม้จะมีความขัดแย้งอย่างต่อเนื่อง แต่การขายธัญพืชของยูเครนยังคงมีความสําคัญต่อเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาโลกยังคงอ่อนแอ

สหภาพผู้ค้า UGA ของยูเครนรายงานว่าการส่งออกอาหารในเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็นมากกว่า 4.2 ล้านเมตริกตันเมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2023 แม้ว่ากองกําลังรัสเซียจะพุ่งเป้าไปที่สถานที่ส่งออกที่สําคัญ เช่น ท่าเรือโอเดสซาในทะเลดําและอิซมาอิลบนแม่น้ําดานูบ

ท่าเรือเหล่านี้จําเป็นสําหรับการขนส่งธัญพืชเข้าสู่ยุโรป ปลายทางสําหรับการส่งออกในเดือนกรกฎาคมยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ในอดีต ข้าวสาลีของยูเครนถูกขายไปยังสเปน อียิปต์ และอินโดนีเซียเป็นหลัก โดยส่วนใหญ่จะส่งออกข้าวโพดไปยังสเปนและจีน

การส่งออกที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึงข้าวสาลีและข้าวโพดฤดูกาลใหม่จากการเก็บเกี่ยวจํานวนมากในปีที่แล้ว ในเดือนกรกฎาคม ยูเครนส่งออกสินค้าเกษตร 3.7 ล้านตันผ่านโอเดสซา และ 569,000 ตันผ่านแม่น้ําดานูบ นี่เป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสําคัญจาก 291,000 ตันและ 2.07 ล้านตันที่ส่งออกผ่านเส้นทางดังกล่าวในเดือนกรกฎาคม 2023

นอกจากนี้ ยังมีการส่งข้าวโพดหกลําจาก Chornomorsk และ Pivdennyi ซึ่งเป็นท่าเรือในทะเลดําอื่น ๆ ของยูเครนในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคมไปยังรอตเตอร์ดัมและ Cartegna ของสเปน ตามข้อมูลการขนส่งของ LSEG การจัดส่งเพิ่มเติมไปยังจีน อียิปต์ และตุรกียังได้รับการบันทึกโดย Kpler

แม้ยอดขายจะเพิ่มขึ้นในเดือนที่แล้ว แต่การส่งออกโดยรวมสําหรับฤดูกาล 2024/25 คาดว่าจะลดลงเนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออํานวยและสงครามที่กําลังดําเนินอยู่ ตามที่บริษัทที่ปรึกษาด้านการเกษตรของ ASAP คาดการณ์ไว้ พวกเขาคาดว่าการส่งออกธัญพืชจากยูเครนจะลดลงอย่างมาก 14.5 ล้านตันต่อปี ซึ่งอาจแตะระดับต่ําสุดในเกือบทศวรรษที่ 35 ล้านตัน

ยูเครนได้จัดตั้งทางเดินเรือหลังจากการล่มสลายของโครงการส่งออกธัญพืชทะเลดําที่ได้รับการสนับสนุนจากองค์การสหประชาชาติเมื่อปีที่แล้ว สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากกองเรือทะเลดําของรัสเซียได้เคลื่อนย้ายเรือรบที่พร้อมรบส่วนใหญ่จากไครเมียที่ถูกยึดครองไปยังสถานที่อื่น ๆ

สถานการณ์ด้านความมั่นคงที่ดีขึ้นได้นําไปสู่การประกันและอัตราค่าขนส่งที่ลดลง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของการส่งออกของยูเครน ความท้าทายของเคียฟยังคงอยู่ในการรักษาการทํางานของท่าเรือที่สามารถเข้าถึงได้สําหรับการขนส่ง

แม้จะหลีกเลี่ยงความเสียหายของเรือลําใหญ่ แต่ท่าเรือของยูเครนก็ประสบกับการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนหลายครั้ง ตามที่ Dmytro Barinov รองหัวหน้าหน่วยงานการท่าเรือของยูเครน ความแม่นยําของการโจมตีเหล่านี้บ่งชี้ถึงความพยายามโดยเจตนาของรัสเซียในการขัดขวางความสามารถในการส่งออกของยูเครน

กองทัพยูเครน รวมถึงกองกําลังป้องกันภัยทางอากาศและระบบขีปนาวุธ ให้การปกป้องเรือที่เดินเข้าและออกจากท่าเรือ ตามที่อธิบายโดยรองพลเรือเอก Oleksiy Neizhpapa ผู้บัญชาการกองทัพเรือของประเทศ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายต่างๆ เช่น การดับพลังงานยังคงขัดขวางการดําเนินงานของท่าเรือและการส่งออก

ต้นทุนของพรีเมี่ยมความเสี่ยงจากสงครามสําหรับเรือที่เข้าสู่ท่าเรือของยูเครนเป็นที่น่ากังวล โดยราคาล่าสุดสูงถึง 1.2% ของมูลค่าเรือ แม้ว่าจะมีส่วนลดก็ตาม

เบี้ยประกันภัยเหล่านี้พุ่งสูงขึ้นหลังจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธทําให้เรือลําหนึ่งใน Pivdennyi เสียหายในเดือนพฤศจิกายน แต่ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นหากสภาวะความมั่นคงแย่ลง ผู้จัดการการจัดจําหน่ายกําลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและอาจปรับอัตราการประกันความเสี่ยงจากสงครามให้เหมาะสม

ในช่วงปีของการดําเนินงาน ทางเดินทะเลของยูเครนได้อํานวยความสะดวกในการส่งมอบสินค้า 57.7 ล้านตันไปยัง 46 ประเทศโดยเรือ 2,059 ลํา รวมถึงผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร 39 ล้านตัน ตามรายงานของ Neil Roberts หัวหน้าฝ่ายทางทะเลและการบินของ Lloyd's Market Association ผู้จัดการการจัดจําหน่ายรายบุคคลยังคงประเมินสถานการณ์เพื่อกําหนดอัตราที่เหมาะสมตามความเสี่ยงที่เปลี่ยนแปลงไป

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน