บริษัท | ชื่อ | ตลาดแลกเปลี่ยน | หมวดธุรกิจ | อุตสาหกรรม | มูลค่าตามราคาตลาด | อัตราส่วน P/E | อัตราส่วน PEG | ราคาซื้อขายสุดท้าย | การเปลี่ยนแปลงต่อวัน (%) | มูลค่ายุติธรรม | มูลค่ายุติธรรมอัพไซด์ | ป้ายฉลากมูลค่ายุติธรรม | ราคาเป้าหมายจากนักวิเคราะห์ | อัพไซด์เป้าหมายนักวิเคราะห์ | สุขภาพโดยรวม |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tesla | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £788.08B | 78.8x | 4.58 | 24,635.07 | -2.4% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Toyota Motor | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £180.14B | 8.6x | 0.74 | 1,363.50 | -28.9% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Daimler L | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £42.31B | 5x | -0.18 | 4,424.66 | 1.3% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Volkswagen L | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £36.34B | 3.6x | -0.29 | 7,256.35 | 1.3% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £35.66B | 4.1x | 5,683.37 | 0.8% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | |||
Ford Motor | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £34.76B | 12.5x | -0.29 | 867.83 | -1.8% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Fiat Chrysler Automobiles NV | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £30.47B | 2.8x | -0.1 | 1,061.15 | -1% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Hyundai Motor DRC | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £28.08B | 4.6x | 0.14 | 5,195.06 | 0% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Hyundai Motor DRC | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £28.04B | 4.6x | 0.14 | 4,239.82 | 2.3% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Compagnie Generale Michelin | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £18.61B | 11.7x | -0.59 | 2,629.96 | 0.8% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Continental | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £10.57B | 12.6x | 0.52 | 5,284.92 | 3.2% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Renault L | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £9.22B | 8x | -0.14 | 3,435.20 | 0% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
LKQ | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £7.95B | 14.4x | -0.56 | 3,067.65 | 0% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Nio A ADR | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £7.35B | -3.2x | -0.26 | 354.23 | -42% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Inchcape | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £3.14B | 12.5x | 0.51 | 787 | 2.8% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | 37.4% ของการอัพไซด์ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | |
Freni Brembo | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £2.38B | 10.5x | -3.57 | 746.06 | -27.6% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Valeo SA | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £1.81B | 9x | -0.24 | 746.06 | 0.7% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Faurecia SA | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £1.48B | 8.9x | 0.02 | 748.56 | 0.3% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Compagnie Plastic Omnium SA | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £1.08B | 8x | 15.69 | 753.43 | 1% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Aston Martin Lagonda | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £928.98M | -4.9x | 112.60 | -2.3% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | 18.8% ของการอัพไซด์ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
TI Fluid | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £889.80M | 12.3x | 0.08 | 180.80 | -0.7% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | 11.2% ของการอัพไซด์ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | |
Nokian Tyres | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £873.18M | -381x | -4.1 | 636.02 | 0.3% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Dowlais Plc | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £734.87M | -1.7x | 0 | 54.20 | -0.1% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Piaggio & C | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £625.36M | 11.1x | -0.38 | 176.05 | 1.7% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Saf Holland SA | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £512.35M | 6.6x | 0.09 | 1,125.99 | 102.1% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Ab Dynamics | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £457.37M | 33.4x | 0.15 | 1,992.50 | 0.9% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | 6.3% ของการอัพไซด์ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | |
Mahindra and Mahindra | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £292.07M | 26.3x | 4.56 | 2,658.73 | 0% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | 18.8% ของการอัพไซด์ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | |
ElringKlinger AG | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £214.96M | -24.6x | 0.01 | 338.46 | 0.7% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
MGI Coutier | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £196.12M | 6.9x | -0.27 | 693.98 | 0% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | ||
Semperit Holding | ลอนดอน | สินค้าอุปโภคบริโภคประเภทวัฏจักร | ยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ | £195.14M | 13.9x | 0.22 | 944.15 | 0% | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ | อัปเกรดสมาชิกเป็น Pro+ |