Investing.com -- สต็อกเรือบรรทุกน้ํามันพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วในวันอังคารหลังจากกระทรวงการคลังสหรัฐฯ กําหนดมาตรการคว่ําบาตรเรือเพิ่มเติมอีก 21 ลําที่ขนส่งน้ํามันดิบของอิหร่าน รวมถึงเรือบรรทุกน้ํามันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) 10 ลํา
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งสัญญาณถึงการผลักดันครั้งใหม่ในการบังคับใช้มาตรการคว่ําบาตรต่ออิหร่าน ซึ่งอาจกระชับอุปทาน VLCC ทั่วโลกอย่างมีนัยสําคัญและสนับสนุนตลาดเรือบรรทุกน้ํามัน ตามบันทึกจาก Jefferies
Jefferies ยังคงมีแนวโน้มขาขึ้นในหุ้นเรือบรรทุกน้ํามัน โดยอ้างถึงการประเมินมูลค่าที่น่าสนใจ ความเชื่อมั่นที่ดีขึ้น และฤดูกาลอุปสงค์ในฤดูหนาวที่แข็งแกร่งขึ้น บริษัทเน้นย้ําว่า DHT Holdings (NYSE:DHT), แนวหน้า (NYSE:FRO) และ International Seaways (NYSE:INSW) เป็นการเล่นอันดับต้น ๆ เพื่อรับประโยชน์จากแรงกดดันที่อาจเกิดขึ้นในตลาด VLCC
มาตรการคว่ําบาตรครั้งล่าสุดทําให้จํานวน VLCC ทั้งหมดที่อยู่ภายใต้ข้อจํากัดเป็น 35 ลํา โดยมีเรืออีก 85 ลําใน "รายการเฝ้าระวัง" ที่อาจขนส่งน้ํามันของอิหร่าน เรือ 120 ลํานี้คิดเป็นเกือบ 14% ของกองเรือ VLCC ซื้อขายทั่วโลก 850 ลํา ซึ่งแสดงถึงความเสี่ยงด้านความจุอย่างมากหากการบังคับใช้กฎหมายเพิ่มขึ้น
การส่งออกน้ํามันดิบของอิหร่านเพิ่มขึ้นเป็น 1.7 ล้านบาร์เรลต่อวัน (mb/d) ในปี 2024 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 0.3 ล้านบาร์เรลต่อวันระหว่างปี 2019 ถึง 2022 โดยได้รับแรงหนุนจากการบังคับใช้มาตรการคว่ําบาตรที่เงียบและการพึ่งพากองเรือเงา การส่งออกเหล่านี้ส่วนใหญ่มุ่งหน้าไปยังจีน ซึ่งกดดันผู้ผลิตรายอื่น เช่น ซาอุดีอาระเบีย ซึ่งการส่งออกลดลงเหลือ 6.0 ล้านล้านบาร์เรล/วันในปี 2567 จาก 6.5 ล้านล้านบาร์เรล/วันในปี 2566
Jefferies มองว่ามาตรการคว่ําบาตรเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่อาจเกิดขึ้นสําหรับตลาดเรือบรรทุกน้ํามัน การจํากัดกองเรือเงาของอิหร่านอาจลดความพร้อมใช้งานของ VLCC ในขณะที่ผลักดันความต้องการเรือที่ปราศจากการคว่ําบาตรเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งน้ํามันดิบทั่วโลก การซ้ํารอยของการเปลี่ยนแปลงของตลาดในปี 2019 เมื่อการคว่ําบาตรของสหรัฐฯ ต่อบริษัท COSCO ของจีนทําให้ VLCC 50 แห่งออกจากการซื้อขายและส่งอัตราที่พุ่งสูงขึ้นกว่า 200,000 ดอลลาร์ต่อวัน อาจใกล้เข้ามา
หากมาตรการคว่ําบาตรจํากัดการส่งออกน้ํามันดิบของอิหร่านให้อยู่ในระดับที่เห็นตั้งแต่ปี 2019-2022 การใช้เรือบรรทุกน้ํามันทั่วโลกอาจเพิ่มขึ้นจาก 85% เป็น 95% ซึ่งทําให้สภาวะตลาดตึงตัวขึ้นอย่างมาก
การรวมกันของการคว่ําบาตรที่เข้มงวดขึ้น อุปทาน VLCC ที่ลดลง และความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับการขนส่งน้ํามันดิบที่ไม่ได้รับการคว่ําบาตรสร้างพลวัตความเสี่ยงและผลตอบแทนที่ดีสําหรับหุ้นเรือบรรทุกน้ํามัน
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน