สหราชอาณาจักรได้เลือกให้จีนใช้ภาษีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีน ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่แตกต่างจากการเคลื่อนไหวล่าสุดของสหภาพยุโรปในการเรียกเก็บภาษีสูงถึง 45% Jonathan Reynolds รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าของอังกฤษระบุเมื่อวันจันทร์ว่าไม่มีการร้องเรียนในอุตสาหกรรมไปยัง Trade Remedies Authority (TRA) ที่จะรับประกันการดําเนินการดังกล่าว Reynolds เน้นย้ําถึงตําแหน่งที่เป็นเอกลักษณ์ของอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักรและการขาดคําขออ้างอิงไปยัง TRA เป็นเหตุผลสําคัญที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจ
การตัดสินใจของสหภาพยุโรปในการเรียกเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนเมื่อต้นเดือนนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ ค่านายหน้าจีน ยุโรปอธิบายว่าเป็นเงินอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมที่รัฐบาลปักกิ่งมอบให้กับผู้ผลิต ซึ่งเป็นคํากล่าวอ้างที่จีนปฏิเสธ อย่างไรก็ตาม สหราชอาณาจักรกําลังเลือกเส้นทางที่แตกต่างออกไป โดย Reynolds จีนความกังวลหลักของเขาในการรักษาตลาดส่งออกที่เจริญรุ่งเรืองและราคาเปิดสําหรับผู้ผลิตชาวอังกฤษ
Reyno จีน lso สะท้อนถึงความสัมพันธ์ทางการค้าของสหราชอาณาจักรกับจีน โดยยอมรับว่าแม้ว่าความสัมพันธ์ในอดีตจะไม่เป็นทองคําอย่างที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แต่สหราชอาณาจักรก็เป็นสิ่งผิดปกติในแง่ของความพยายามเพียงเล็กน้อยในการสร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับจีน เขาแนะนําว่าการมีส่วนร่วมกับจีนเป็นไปในเชิงบวก แต่ชี้แจงว่าลําดับความสําคัญทางการค้าในปัจจุบันของสหราชอาณาจักรอยู่ที่อื่น
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์เน้นย้ําถึงการเจรจาต่อเนื่องกับอินเดียและสภาความร่วมมืออ่าวในตะวันออกกลางว่าเป็นจุดสนใจหลักของสหราชอาณาจักร เรย์โนลด์สกล่าวว่าการเจรจากับความร่วมมืออ่าวกูอินเดียอาจกลับมาอีกครั้งในช่วงต้นสัปดาห์หน้า โดยการหารือกับอินเดียก็มีความสําคัญสูงเช่นกัน เขาละเว้นจากการกําหนดเส้นตายสําหรับการเจรจาการค้าเหล่านี้ โดยตั้งข้อสังเกตถึงความซับซ้อนของการคาดการณ์ไทม์ไลน์ในการเจรจาดังกล่าว
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน