สหรัฐอเมริกาประสบกับการนําเข้าสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนสิงหาคม โดยเพิ่มขึ้น 12.9% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตามข้อมูลของ Descartes Systems Group แม้จะมีปริมาณเพิ่มขึ้น แต่ก็ลดลงเล็กน้อย 3% จากเดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นเดือนที่มีการนําเข้าสูงสุดในรอบ 26 เดือน
การหลั่งไหลเข้ามานําไปสู่ความแออัดที่ท่าเรือหลัก ซึ่งชวนให้นึกถึงช่วงแรกของการระบาดใหญ่เมื่อปริมาณเกิน 2.4 ล้านหน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEU) ส่งผลให้สินค้าค้างอยู่อย่างโดดเด่น
สมาคมชายฝั่งระหว่างประเทศ (ILA) ซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงานท่าเรือ 45,000 คนในท่าเรือ 36 แห่งของสหรัฐฯ ได้ส่งสัญญาณถึงความพร้อมของการดําเนินการของสหรัฐอเมริกาหากไม่มีการทําสัญญาใหม่กับพันธมิตรทางทะเลของสหรัฐอเมริกา (USMX) ภายในสิ้นสุดข้อตกลงปัจจุบันในวันที่ 30 กันยายน ทางตันระหว่างทั้งสองฝ่ายขึ้นอยู่กับข้อพิพาทหลายประการ รวมถึงค่าจ้าง สวัสดิการ และประเด็นที่เป็นที่ถกเถียงกันเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติ
AP Moller-Maersk สมาชิกคนสําคัญของ USMX ได้แสดงความกังวลต่อลูกค้าเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่เพิ่มขึ้นของการนัดหยุดงานที่ท่าเรือหลัก ๆ เช่น นิวยอร์ก/นิวเจอร์ซีย์ ฮูสตัน และสะวันนา จอร์เจีย
บริษัทได้เตือนว่าแม้แต่การหยุดงานหนึ่งสัปดาห์ก็อาจส่งผลให้เกิดระยะเวลาการฟื้นตัว 4-6 สัปดาห์ โดยผลกระทบจะแย่ลงในแต่ละวันที่การนัดหยุดงานยังคงมีอยู่
ผู้ค้าปลีกในสหรัฐอเมริกาคาดการณ์ถึงการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นได้ปรับกลยุทธ์โดยเลื่อนโปรโมชั่นวันหยุดเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าตามฤดูกาลจะมาถึงทันเวลา
การเปลี่ยนแปลงนี้ส่วนหนึ่งเกิดจากฤดูกาลช้อปปิ้งคริสต์มาสที่สั้นลง เนื่องจากวันขอบคุณพระเจ้าจะเกิดขึ้นในปลายปีนี้ Walmart และ Target ซึ่งเป็นหนึ่งในลูกค้าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ที่สุด ได้ดําเนินการขายก่อนเวลากลับไปโรงเรียนเพื่อนําหน้างาน Prime Day ของ Amazon.com
นักวิจัยทางการค้าตั้งข้อสังเกตว่าการนําเข้าที่เพิ่มขึ้นไม่ได้จํากัดอยู่แค่สินค้าอุปโภคบริโภค เนื่องจากการขนส่งที่เพิ่มขึ้นในภาคอุตสาหกรรมก็มีส่วนทําให้ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นเช่นกัน
สถานการณ์ที่ท่าเรือยังคงอ่อนแอ โดยมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการนัดหยุดงานเพิ่มแรงกดดันให้กับห่วงโซ่อุปทานที่ตึงเครียดอยู่แล้ว
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน