แวนคูเวอร์ – Ballard Power Systems (แนสแด็ก: BLDP) (TSX: BLDP) ได้ทําข้อตกลงการจัดหาระยะยาว (LTSA) ฉบับใหม่กับ Canadian Pacific Kansas City (CPKC) (TSX: CP) (นิวยอร์ก: CP) ซึ่งถือเป็นการขยายความร่วมมือที่สําคัญในตลาดรถไฟขนส่งสินค้าในอเมริกาเหนือ ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลง บัลลาร์ดจะจัดหาเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิง 98 เครื่องให้กับ CPKC แต่ละเครื่องมีกําลังการผลิต 200 กิโลวัตต์ โดยให้พลังงานสะสมประมาณ 20 เมกะวัตต์ (MW) มีกําหนดส่งมอบในปี 2025 ข้อตกลงดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่ Ballard ซึ่งมีมูลค่า 434 ล้านดอลลาร์ พยายามเพิ่มรายได้ประจําปี ซึ่งอยู่ที่ 92 ล้านดอลลาร์ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา จากการวิเคราะห์ของ InvestingPro บริษัทดูเหมือนจะประเมินค่าต่ําเกินไปตามตัวชี้วัดมูลค่ายุติธรรม
ข้อตกลงใหม่นี้เป็นความต่อเนื่องของความร่วมมือที่เริ่มขึ้นในปี 2021 ซึ่งได้เห็น Ballard ส่งมอบเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงประมาณ 10 MW แล้ว เครื่องยนต์เหล่านี้ถูกรวมเข้ากับหัวรถจักรที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ซึ่งขณะนี้ให้บริการเปลี่ยนและขนส่งสินค้าเป็นประจําในอัลเบอร์ตา แคนาดา เทคโนโลยีของ Ballard สนับสนุนโครงการหัวรถจักรไฮโดรเจนของ CPKC ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนในกองเรือของพวกเขา ในขณะที่หุ้นของบริษัทต้องเผชิญกับความท้าทาย โดยลดลงประมาณ 60% ในปีที่ผ่านมา ข้อมูล InvestingPro เผยให้เห็นว่า Ballard รักษางบดุลที่แข็งแกร่งด้วยเงินสดมากกว่าหนี้สินและอัตราส่วนเงินทุนหมุนเวียนที่ดีที่ 9.01
Randy MacEwen ประธานและซีอีโอของ Ballard Power แสดงความกระตือรือร้นในการขยายความสัมพันธ์กับ CPKC โดยมองว่าเป็นก้าวสําคัญในเป้าหมายร่วมกันในการลดคาร์บอนของกองรถจักรและพัฒนาการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถไฟขนส่งสินค้าทั่วอเมริกาเหนือ เขาเน้นย้ําถึงประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมถึงศักยภาพในการทดแทนเครื่องยนต์ดีเซลในระยะยาว โดยมีข้อดี เช่น ระยะทางไกล การเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็ว น้ําหนักบรรทุกหนัก และการทํางานในสภาพอากาศหนาวเย็นที่เชื่อถือได้ สําหรับข้อมูลเชิงลึกที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับสุขภาพทางการเงินและแนวโน้มการเติบโตของ Ballard นักลงทุนสามารถเข้าถึงการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมและ ProTips เพิ่มเติม 13 รายการผ่านรายงานการวิจัยโดยละเอียดของ InvestingPro
ปัจจุบัน CPKC ดําเนินการหัวรถจักรไฮโดรเจนสามคันที่ได้รับการดัดแปลงจากหัวรถจักรขนส่งสินค้าดีเซลพร้อมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน หัวรถจักรเหล่านี้อยู่ระหว่างการทดสอบมาตั้งแต่ปี 2022
Ballard Power Systems เชี่ยวชาญด้านเซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ซึ่งใช้สําหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าของโหมดการขนส่งต่างๆ รวมถึงรถโดยสาร รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ รถไฟ เรือเดินทะเล และสําหรับพลังงานที่อยู่กับที่
ประกาศนี้มีข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าเกี่ยวกับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่คาดการณ์ไว้และลักษณะอื่นๆ ตลอดจนการส่งมอบและการปรับใช้ผลิตภัณฑ์ ข้อความเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความคาดหวังในปัจจุบันของ Ballard และเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงและความไม่แน่นอนที่อาจทําให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงแตกต่างออกไปอย่างมีนัยสําคัญ
ข้อมูลในบทความนี้อ้างอิงจากแถลงการณ์ข่าวประชาสัมพันธ์
ในข่าวล่าสุดอื่น ๆ Ballard Power Systems ได้รายงานไตรมาสที่สามที่ท้าทายในปี 2024 โดยมีรายได้และคําสั่งซื้อใหม่ลดลงอย่างมาก รายได้ของบริษัทลดลง 45% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 14.8 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3 เพื่อตอบสนองต่อความท้าทายเหล่านี้ Ballard ได้ประกาศแผนการปรับโครงสร้างที่สําคัญ ซึ่งรวมถึงการลดกําลังคนและความล่าช้าในการขยายโรงงานขนาดใหญ่ในเท็กซัสจนถึงปี 2026 แม้จะมีคําสั่งซื้อใหม่ลดลง แต่บัลลาร์ดก็สามารถสั่งซื้อเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงได้ 280 คันจาก New Flyer และ OEM รถบัสในยุโรป
ความพยายามในการปรับโครงสร้างของ Ballard Power Systems คาดว่าจะประหยัดต้นทุนการดําเนินงานต่อปีได้มากกว่า 30% บริษัทยังคงรักษาสถานะเงินสดที่แข็งแกร่ง โดยมีรายงาน 635.1 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาส แม้จะมีสภาพแวดล้อมทางการเงินที่ท้าทาย แต่บัลลาร์ดยังคงมองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวัง โดยมุ่งเน้นไปที่แผนกลยุทธ์ระยะยาว ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนโฟกัสไปที่ผลิตภัณฑ์รุ่นต่อไปที่คุ้มค่า สิ่งเหล่านี้เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดที่สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Ballard ในการนําทางผ่านอุปสรรคของตลาดในปัจจุบันในขณะที่เตรียมพร้อมสําหรับโอกาสในการเติบโตในอนาคต
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน