รับข้อมูลพรีเมียมสำหรับมหกรรมลดราคา Cyber Monday: ลดสูงสุด 55% InvestingProรับส่วนลด

วอลโว่รายงานผลกําไรไตรมาสที่ 2 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ อุปสงค์ทรงตัว

บรรณาธิการAhmed Abdulazez Abdulkadir
เผยแพร่ 18/07/2567 17:32
© Reuters.
VOLVb
-

AB Volvo ผู้ผลิตรถบรรทุกของสวีเดนซึ่งเป็นที่รู้จักจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Mack Trucks และ Renault รายงานกําไรจากการดําเนินงานในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้นอย่างมากในวันนี้ ซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ บริษัทรับทราบถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่การทําให้อุปสงค์เป็นปกติ ตรงกันข้ามกับระดับสูงสุดในปี 2023

Martin Lundstedt ประธานเจ้าหน้าที่บริหารเน้นย้ําว่าแม้จะเผชิญกับความท้าทาย เช่น ปริมาณการขายที่ลดลงและการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่เพิ่มขึ้น แต่บริษัทก็ยังคงรักษาผลกําไรที่ดี สาเหตุหลักมาจากการขึ้นราคาที่มีผลบังคับใช้เมื่อปีที่แล้ว

กําไรจากการดําเนินงานที่รายงานอยู่ที่ 20.3 พันล้านคราวน์สวีเดน (1.92 พันล้านดอลลาร์) ซึ่งสูงกว่า 14.6 พันล้านคราวน์จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วอย่างมีนัยสําคัญ นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ 18 พันล้านคราวน์ นอกจากนี้ วอลโว่ยังประสบกับอัตรากําไรจากการดําเนินงานที่เพิ่มขึ้นเป็น 14.5% เพิ่มขึ้นจาก 10.3% ของปีก่อนหน้า

นักลงทุนตอบรับในเชิงบวกต่อข่าวนี้ โดยหุ้นวอลโว่เพิ่มขึ้น 5.4% ในช่วงเช้า ซึ่งดีกว่าดัชนีบลูชิพของสวีเดนที่เพิ่มขึ้น 2.2%

นักวิเคราะห์ของ JP Morgan ยกย่องวอลโว่สําหรับวินัยด้านต้นทุนและการตระหนักถึงราคาที่แข็งแกร่ง พวกเขายังชี้ให้เห็นถึงการปรับตัวที่ดีในแนวโน้มรถบรรทุกหนักสําหรับยุโรป โดยคาดว่าจะมีคําสั่งซื้อดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี

วอลโว่รายงานว่าปริมาณการสั่งซื้อรถบรรทุกสุทธิยังคงทรงตัวที่ 47,760 คัน ในขณะที่การส่งมอบรถยนต์ลดลง 8% เมื่อเทียบเป็นรายปี รวมเป็น 58,935 คัน บริษัทตั้งข้อสังเกตว่ากองยานพาหนะขนาดใหญ่กําลังเปลี่ยนยานพาหนะอย่างแข็งขันเพื่อตอบสนองความต้องการกําลังการผลิตการขนส่งสินค้าในขณะที่ลูกค้ารายย่อยแสดงความสงวนมากขึ้นในการสั่งซื้อใหม่

ผู้ผลิตในโกเธนเบิร์กยังปรับการคาดการณ์สําหรับตลาดรถบรรทุกหนักในยุโรป โดยเพิ่มการคาดการณ์เป็น 290,000 คันสําหรับปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 280,000 คันที่ประมาณการในเดือนเมษายน อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์สําหรับตลาดอเมริกาเหนือยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 290,000 คัน

ในทางตรงกันข้าม วอลโว่ได้ลดแนวโน้มตลาดรถบรรทุกขนาดกลางและหนักของจีนลงเหลือ 750,000 คันจากประมาณการก่อนหน้านี้ที่ 800,000 คัน

รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน

ความคิดเห็นล่าสุด

การเปิดเผยความเสี่ยง: การซื้อขายตราสารทางการเงินและ/หรือเงินดิจิตอลจะมีความเสี่ยงสูงที่รวมถึงความเสี่ยงต่อการสูญเสียจำนวนเงินลงทุนของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดและอาจไม่เหมาะสมกับนักลงทุนทั้งหมด ราคาของเงินดิจิตอลแปรปรวนอย่างมากและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่น เหตุการณ์ทางการเงิน กฎหมายกำกับดูแล หรือ เหตุการณ์ทางการเมือง การซื้อขายด้วยมาร์จินทำให้ความเสี่ยงทางการเงินเพิ่มขึ้น
ก่อนการตัดสินใจซื้อขายตราสารทางการเงินหรือเงินดิจิตอล คุณควรตระหนักดีถึงความเสี่ยงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายในตลาดการเงิน ควรพิจารณาศึกษาอย่างรอบคอบในด้านวัตถุประสงค์การลงทุน ระดับประสบการณ์ และ การยอมรับความเสี่ยงและแสวงหาคำแนะนำทางวิชาชีพหากจำเป็น
Fusion Media อยากเตือนความจำคุณว่าข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้ไม่ใช่แบบเรียลไทม์หรือเที่ยงตรงแม่นยำเสมอไป ข้อมูลและราคาที่แสดงไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อมูลที่ได้รับจากตลาดหรือตลาดหลักทรัพย์เสมอไปแต่อาจได้รับจากผู้ดูแลสภาพคล่องและดังนั้นราคาจึงอาจไม่เที่ยงตรงแม่นยำและอาจแตกต่างจากราคาจริงในตลาดซึ่งหมายความว่าราคานี้เป็นเพียงราคาชี้นำและไม่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เพื่อการซื้อขาย Fusion Media และผู้ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบใด ๆ สำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียที่เป็นผลมาจากการซื้อขายของคุณหรือการพึ่งพาของคุณในข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้
ห้ามใช้ จัดเก็บ ทำซ้ำ แสดงผล ดัดแปลง ส่งผ่าน หรือ แจกจ่ายข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้โดยไม่ได้รับการอนุญาตล่วงหน้าอย่างชัดแจ้งแบบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Fusion Media และ/หรือจากผู้ให้ข้อมูล ผู้ให้ข้อมูลขอสงวนสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและ/หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้
Fusion Media อาจได้รับผลตอบแทนจากผู้โฆษณาที่ปรากฎบนเว็บไซต์โดยอิงจากปฏิสัมพันธ์ของคุณที่มีกับโฆษณาหรือผู้โฆษณา
เวอร์ชั่นภาษาอังกฤษของเอกสารฉบับนี้เป็นเวอร์ชั่นหลักซึ่งจะเป็นเวอร์ชั่นที่เหนือกว่าเมื่อใดก็ตามที่มีข้อขัดแย้งไม่สอดคล้องตรงกันระหว่างเอกสารเวอร์ชั่นภาษาอังกฤษกับเอกสารเวอร์ชั่นภาษาไทย