LIMA – การไหลเข้าของรถบรรทุกที่ขนส่งทองแดงจากการทําเหมืองที่ผิดกฎหมายในเปรูได้นําไปสู่ความแออัดของการจราจรที่เพิ่มขึ้นและสภาวะที่เป็นอันตรายตามทางหลวงทางเดินเหมืองที่สําคัญของประเทศ ตามแหล่งอุตสาหกรรมราคาทองแดงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วได้กระตุ้นให้จํานวนรถบรรทุกเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งขณะนี้ทําให้เกิดความล่าช้าและอุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังมืด
แหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับเหมือง Las Bambas ของ MMG Ltd ซึ่งเป็นหนึ่งในการดําเนินงานที่ได้รับผลกระทบในภูมิภาค Apurimac ได้รายงานว่าจํานวนรถบรรทุกจากช่างฝีมือและเหมืองผิดกฎหมายมักจะตรงกับหรือสูงกว่ารถบรรทุกจากเหมืองขนาดใหญ่ ซึ่งทําให้การขนส่งสําหรับผู้ใช้ทางหลวงระยะทาง 482 กิโลเมตรที่เชื่อมต่อเหมืองทองแดงกับชายฝั่งมีความซับซ้อน
ในเดือนพฤษภาคมรถบรรทุกเหมืองแร่อย่างไม่เป็นทางการมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุอย่างน้อย 11 ครั้งบนทางหลวงตามรายงานโดยแหล่งข่าวจาก Hudbay Minerals Inc. ซึ่งเป็น บริษัท เหมืองแร่ของแคนาดา เหตุการณ์เหล่านี้ส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐานของถนนเสียหายและทําให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
การเพิ่มขึ้นของกิจกรรมการขุดที่ผิดกฎหมายได้นําเสนอความท้าทายต่อความพยายามของรัฐบาลเปรูในการเพิ่มการลงทุนและการผลิตในภาคส่วนนี้ แม้ว่าเปรูจะอยู่ในตําแหน่งผู้ส่งออกทองแดงชั้นนํา แต่การเพิ่มขึ้นของการดําเนินการที่ผิดกฎหมายได้นําไปสู่ความขัดแย้งระหว่างบริษัทเหมืองแร่ขนาดใหญ่และคนงานเหมืองฝีมือขนาดเล็ก
ปัญหาความปลอดภัยทางถนนและการทําเหมืองที่ไม่มีการควบคุมยังได้รับความสนใจจากกลุ่มชุมชนท้องถิ่น Robertson Pacheco ผู้นําชุมชนในเขต Velille ของ Cusco เน้นย้ําถึงการขาดการควบคุมและการตรวจสอบคนงานเหมืองช่างฝีมือ โดยมีรถบรรทุกประมาณ 100 คันจากการดําเนินงานเหล่านี้เดินทางตามทางเดินเหมืองทุกวัน
ความพยายามของรัฐบาลในการควบคุมภาคการทําเหมืองแร่ได้รับการต่อต้านและการประท้วงจากคนงานเหมืองขนาดเล็ก รัฐบาลได้พยายามกระชับกระบวนการอนุญาต แต่ภาคส่วนได้ผลักดันกลับทําให้การยกเครื่องตามแผนมีความซับซ้อน
ทางเดินเหมืองแร่ไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางขนส่งสําหรับการดําเนินงานในปัจจุบัน แต่ยังเป็นสถานที่พัฒนาสําหรับโครงการใหม่มูลค่าประมาณ 12 พันล้านดอลลาร์ รวมถึงโครงการ Los Chancas ของ Southern Cooper และโครงการ Haquira ของ First Quantum Minerals Ltd.
กระทรวงพลังงานและเหมืองแร่ของเปรูและรัฐบาลกุสโกระดับภูมิภาคยังไม่ได้ตอบสนองต่อคําขอความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ ในขณะเดียวกันรัฐบาลยอมรับว่าการขุดที่ผิดกฎหมายโดยเฉพาะทองคําเป็นกิจกรรมที่ร่ํารวยในประเทศสร้างรายได้ประมาณ 3-4 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ตัวเลขนี้แซงหน้ารายได้จากการค้ายาเสพติดที่ผิดกฎหมาย ซึ่งเน้นย้ําถึงขนาดของความท้าทายที่เจ้าหน้าที่ต้องเผชิญ
นักวิเคราะห์ความขัดแย้งในการขุด Iván Arenas จากลิมาได้ยืนยันปัญหาการจราจรที่เพิ่มขึ้นในทางเดินการทําเหมืองโดยเน้นว่าห่วงโซ่อุปทานที่ผิดกฎหมายสําหรับการขุดการขนส่งและการแปรรูปโลหะกําลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน