ข่าวเด่น
เสนอซื้อเสนอขาย
ประเภทตราสารทั้งหมด

โปรดลองค้นหาใหม่อีกครั้ง

รับส่วนลด 40% 0
ใหม่! 💥 รับ ProPicks เพื่อดูกลยุทธ์ที่ให้ผลตอบแทน ชนะดัชนี S&P 500 มากกว่า 1,183% รับส่วนลด 40%
ปิด

ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ F (B4X)

สร้างการแจ้งเตือน
ใหม่!
สร้างการแจ้งเตือน
เว็บไซต์
  • ระบบข้อความแจ้งเตือน
  • เพื่อใช้ในฟีเจอร์นี้กรุณาลงชื่อเข้าใช้ในบัญชีของคุณ
แอพฯ บนมือถือ
  • เพื่อใช้ในฟีเจอร์นี้กรุณาลงชื่อเข้าใช้ในบัญชีของคุณ
  • ต้องแน่ใจว่าคุณได้ลงชื่อเข้าใช้ด้วยโปรไฟล์ผู้ใช้เดียวกัน

สภาวะเงื่อนไข

ความถี่

หนึ่งครั้ง
%

ความถี่

ความถี่

วิธีการส่งข้อความแจ้งเตือน

สถานะ

เพิ่ม/ลบจากพอร์ตลงทุน เพิ่มเข้าสู่พอร์ตลงทุน
เพิ่มเข้าไปในวอทช์ลิสต์
เพิ่มสถานะ

ได้เพิ่มสถานะเข้าไปเสร็จเรียบร้อยแล้วเข้ากับ:

กรุณาระบุชื่อของพอร์ตถือครองของคุณ
 
0.19 -0.01    -3.50%
19/04 - ปิดตลาด. สกุลเงิน EUR ( การปฏิเสธความรับผิด )
ประเภท:  หลักทรัพย์
ตลาด :  เยอรมนี
ISIN:  TH6999010015 
S/N:  A2ACY1
  • ปริมาณการซื้อขาย : 0
  • เสนอซื้อ/เสนอขาย: 0.19 / 0.22
  • ช่วงระยะของวัน: 0.19 - 0.19
ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ F 0.19 -0.01 -3.50%

B4X อัตราส่วน

 
หน้าเว็บเพจนี้จะแสดงตารางที่มีข้อมูลเกี่ยวกับอัตราส่วนทางการเงินสำคัญๆ เช่น ราคาต่อกำไรต่อหุ้น (P/E Ratio), กำไรสุทธิต่อหุ้น (EPS), ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) และอัตราส่วนอื่นๆ ที่ได้จากรายงานทางการเงินล่าสุดของ ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด F
InvestingPro อัตราส่วนทางการเงินขั้นสูง
ชื่อ บริษัท อุตสาหกรรม
   
อัตราส่วนราคาต่อกำไร (P/E ratio) TTM 35.79 49.66
อัตราส่วนราคาต่อยอดขาย TTM 7.6 7.52
อัตราส่วนราคาต่อกระแสเงินสด MRQ 19.6 19.44
อัตราส่วนราคาต่อกระแสเงินสดอิสระ TTM 21.65 45.79
ราคาต่อมูลค่าทางบัญชี MRQ 3.31 3.85
ราคาต่อมูลค่าทางบัญชีของสินทรัพย์ที่มีตัวตน MRQ -3.32 14
   
ความสามารถในการทำกำไร: ผลกำไรในรอบสิบสองเดือนที่ผ่านมาเทียบกับ ส่วนต่างเฉลี่ยระยะ 5 ปี
 ผลกำไรในรอบสิบสองเดือนที่ผ่านมา (%)
 5 ปีเฉลี่ย (%)
อัตรากำไรขั้นต้น TTM 43.14% 60.78
อัตรากำไรขั้นต้น 5YA 37.67% 48.28
อัตรากำไรจากการดำเนินงาน TTM 40.22% 30.1
อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 5YA 29.52% 6.98
อัตรากำไรก่อนหักภาษี TTM 25.74% 26.47
อัตรากำไรก่อนหักภาษี 5YA 25.42% 5.61
อัตรากำไรสุทธิ TTM 21.24% 19.75
อัตรากำไรสุทธิ 5YA 20.66% 4.98
   
รายได้/หุ้น TTM 1.07 31.92
กำไรต่อหุ้น (EPS) ขั้นพื้นฐาน ANN 0.23 6.41
กำไรต่อหุ้น (EPS) ปรับลด ANN 0.23 6.41
มูลค่าทางบัญชี/หุ้น MRQ 2.46 43.59
มูลค่าทางบัญชีของสินทรัพย์ที่มีตัวตน/หุ้น MRQ -2.53 6.18
เงินสด/หุ้น MRQ 0.08 14.52
กระแสเงินสด/หุ้น TTM 0.42 12.67
   
ประสิทธิภาพของฝ่ายบริหาร:
 ผลกำไรในรอบสิบสองเดือนที่ผ่านมา (%)
 5 ปีเฉลี่ย (%)
ผลตอบแทนจากส่วนผู้ถือหุ้น TTM 9.29% 14.21
ผลตอบแทนจากส่วนผู้ถือหุ้น 5YA 8.23% 7.15
ผลตอบแทนจากสินทรัพย์ TTM 3.07% 5.72
ผลตอบแทนจากสินทรัพย์ 5YA 2.76% 3.46
ผลตอบแทนจากการลงทุน TTM 5.11% 7.29
ผลตอบแทนจากการลงทุน 5YA 3.28% 4.39
   
กำไรต่อหุ้น (ในไตรมาสล่าสุด) เทียบกับ ไตรมาส 1 ปี ที่ผ่านมา MRQ 50.5% 93.4
กำไรต่อหุ้น (รอบสิบสองเดือน) เทียบกับ สิบสองเดือน 1 ปี ที่ผ่านมา TTM 43.75% 279.69
การเติบโตของกำไรต่อหุ้นระยะ 5 ปี 5YA -8.05% -8.26
ยอดขาย (ไตรมาสล่าสุด) เทียบกับ ไตรมาส 1 ปี ที่ผ่านมา MRQ 6.37% 42.63
ยอดขาย (รอบสิบสองเดือน) เทียบกับ สิบสองเดือน 1 ปี ที่ผ่านมา TTM 16.71% 60.56
การเติบโตของยอดขายระยะ 5 ปี 5YA 0.96% 3.03
การเติบโตของรายจ่ายฝ่ายทุนระยะ 5 ปี 5YA 4.18% 9.44
   
อัตราส่วนทุนหมุนเวียนเร็ว MRQ 0.17 1
อัตราส่วนเงินทุนหมุนเวียน MRQ 0.34 1.16
อัตราส่วนหนี้สินระยะยาวต่อส่วนผู้ถือหุ้น MRQ 146.19% 91.86
อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนผู้ถือหุ้น MRQ 181.67% 122.94
ประสิทธิผล    
อัตราหมุนเวียนสินทรัพย์ TTM 0.14 0.27
อัตราหมุนเวียนของสินค้าคงคลัง TTM - 94.11
รายได้/ลูกจ้าง TTM - 3.64B
รายได้สุทธิ/ลูกจ้าง TTM - 954.56M
อัตราหมุนเวียนของลูกหนี้ TTM 54.54 686.82
   
ผลตอบแทนเงินปันผล ANN 1.63% 1.09
ผลตอบแทนเงินปันผลเฉลี่ย 5 ปี 5YA 1.61% 1.67
อัตราการเติบโตของเงินปันผล ANN 65.29% 11.49
อัตราการจ่ายเงินปันผล TTM 52.73% 32.92
TTM = ผลกำไรในรอบสิบสองเดือนที่ผ่านมา   5YA = ค่าเฉลี่ยระยะ 5 ปี  MRQ = ไตรมาสล่าสุด
InvestingPro
ไปยังแดชบอร์ด InvestingPro

เข้าถึงตัวชี้วัดกว่า 1,000 รายการ ด้วย InvestingPro

ดูอัตราส่วนทางการเงินและการประเมินค่าแบบขั้นสูง เพื่อการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับผลการดำเนินงาน ทางการเงินของบริษัท

 
เกณฑ์การแสดงความคิดเห็น

เราสนับสนุนให้ท่านได้ใช้ช่องทางการแสดงความคิดเห็นนี้เพื่อสื่อสารสัมพันธ์กับผู้ใช้เว็บไซต์อื่นๆ เพื่อแลกเปลี่ยนในทัศนคติและสอบถามข้อสงสัยกับผู้เขียนและสอบถามซึ่งกันและกัน อย่างไรก็ตามเพื่อให้การสื่อสารสัมพันธ์นี้เป็นไปอย่างเรียบร้อยที่เราทุกคนต้องการและคาดหวังดังนี้กรุณาพึงระลึกในข้อปฏิบัติดังต่อไปนี้:  

  • มีเนื้อหาสาระ การสนทนาควรมีเนื้อหาสาระที่น่าสนใจ
  • เอาใจใส่และตรงประเด็น กรุณาโพสต์ในเนื้อหาสาระที่เกี่ยวข้องกับหัวเรื่องที่กำลังอภิปราย
  • ให้เกียรติ แม้ในการแสดงความคิดเห็นเชิงลบก็ตามควรต้องกระทำในลักษณะสร้างสรรค์และสุภาพ
  • ใช้สไตล์การเขียนมาตรฐานทั่วไป ที่รวมถึงการใช้เครื่องหมายวรรคตอนและตัวอักษรใหญ่เล็ก
  • หมายเหตุ: ข้อความและลิงค์ประเภทสแปมและ/หรือเพื่อการส่งเสริมการขายที่ปรากฎในการแสดงความคิดเห็นจะถูกลบทิ้ง
  • หลีกเลี่ยงการลบหลู่ การให้ร้ายผู้อื่น และการกล่าวโจมตีโดยส่วนตัว ที่กระทำต่อผู้เขียนเนื้อหาในเว็บหรือต่อผู้ใช้เว็บไซต์คนอื่น
  • เฉพาะภาษาไทยเท่านั้น สามารถแสดงความคิดเห็นเป็นภาษาไทยเท่านั้น

ผู้ที่โพสต์เนื้อหาข้อความสแปมหรือใช้เว็บไซต์นี้ไปในทางผิดจะถูกลบรายชื่อทิ้งจากเว็บไซต์และถูกปิดกั้นการลงทะเบียนเป็นสมาชิกในอนาคตซึ่งเป็นไปตามดุลพินิจของเว็บไซต์ Investing.com

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ BEMf

ถ่ายทอดความรู้ความคิดของคุณเกี่ยวกับ ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
 
คุณแน่ใจว่าต้องการลบกราฟนี้?
 
โพสต์
และโพสต์บน :
 
แทนที่กราฟที่แนบมาด้วยกราฟใหม่ ?
1000
ความสามารถในการแสดงความคิดเห็นของคุณถูกระงับในขณะนี้เนื่องจากมีรายงานเชิงลบจากผู้ใช้เว็บไซต์ ผู้ดูแลเพจของเราจะทบทวนสถานะของคุณ
กรุณารอสักครู่ก่อนที่จะแสดงความคิดเห็นอีกครั้ง
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของคุณ ความคิดเห็นของคุณทั้งหมดจะอยู่ระหว่างการอนุมัติจากผู้ดูแลระบบ ดังนั้นอาจใช้เวลาระยะหนึ่งก่อนที่จะปรากฎบนเว็บไซต์ของเรา
 
คุณแน่ใจว่าต้องการลบกราฟนี้?
 
โพสต์
 
แทนที่กราฟที่แนบมาด้วยกราฟใหม่ ?
1000
ความสามารถในการแสดงความคิดเห็นของคุณถูกระงับในขณะนี้เนื่องจากมีรายงานเชิงลบจากผู้ใช้เว็บไซต์ ผู้ดูแลเพจของเราจะทบทวนสถานะของคุณ
กรุณารอสักครู่ก่อนที่จะแสดงความคิดเห็นอีกครั้ง
เพิ่มกราฟไว้ในคอมเมนต์
ยืนยันการบล็อก

คุณแน่ใจหรือว่าคุณต้องการบล็อก %USER_NAME%?

เมื่อทำการบล็อก คุณและ %USER_NAME% จะไม่สามารถเห็นโพสต์ของแต่ละฝ่ายบนเว็บไซต์ Investing.com ได้

%USER_NAME% ได้ถูกเพิ่มเข้าไปใน Block List ของคุณแล้ว

เนื่องจากคุณเพิ่งยกเลิกการบล็อกบุคคลนี้ คุณต้องรอ 48 ชั่วโมงก่อนการบล็อกอีกครั้ง

รายงานความคิดเห็นนี้

ฉันรู้สึกว่าความคิดเห็นนี้

ความคิดเห็นได้รับการติดธงเตือน

ขอบคุณ!

รายงานของคุณได้ถูกส่งไปยังผู้ดูแลบอร์ดของเราเพื่อการทบทวน
สมัครสมาชิกด้วย Google
หรือ
สมัครสมาชิกด้วยอีเมล